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  一是尺寸精度超差

  在成品检验中，内径、外径尺寸可能会出现超差，主要原因：

  前一道工序产品漏检。

  组装检查环境温差变化较大。

  标准件和套圈之间的恒温不够。

  研磨加工和成品检验使用标准件不合格。

  如果轴承内径过大，应判定为不合格产品，内圈报废。如果内径过小，应判定为不合格产品，但可以返工研磨，使其成为合格产品。如果轴承外径过大，可以通过重新研磨使其合格。但如果外径过小，应判定为不合格轴承，外圈报废。

  二是旋转精度超差

  造成旋转精度超差的原因如下：

  套圈在磨削过程中，沟道中心平面对基准端面的平等度已经超差。

  内外沟道表面有损伤，有污垢。

  内外套圈基准面受伤。

  内外沟道直径变化较大。

  安装后一球时，会使外圈变形，或者使钢球表面卡伤。

  可以装混球，钢球直径差太大。

  保持架子变形。

  八.沟形变形。

  Kia和Kea超级差，报废较少，甚至因为单个套圈的通道内径或外径较厚。

  程度变化太差。但是Sia和Sea太差了，报废的比较多。为了减少损失，拆卸零件和重组组装往往可以得到一定程度的改善。Sd和SD的超差只能报废。

  第三，轴承不灵活

  其主要原因是轴承灵活性差：

  铆接时，轴承内部进入污垢。

  铆接时压力过大，使保持架变形。

  模具受力不均匀，使保持架受压不均匀，产生变形。

  铆钉直径超差，长度超差，使铆接时，同一架铆钉的变形量不同，使保架变形。

  保持架球窝尺寸超差，使钢球转动没有足够的径向间隙。

  合套时径向间隙过小。

  有些人出现混入大球，无法转动等。

  第四，径向间隙超差

  根据径向间隙的要求，出现径向间隙超差的主要原因如下：

  1.由于分选中的偶然误差、测量系统误差等原因，套圈尺寸分选的数值不准确。

  2.由于分选中的偶然误差、测量系统误差等原因，套圈尺寸分选的数值不准确。

  套圈沟道曲率半径超差。

  测量轴向间隙，钢球等分不均，位置不正确，手推力不一致。

  轴承清洁度不够。

  套圈沟道的几何尺寸偏差过大。

  保持架中心圆超差过大。

  过大和过小的间隙都是不合格的产品。但是可以返工，重新配套，达到合格的旅游。

  五.轴承锈蚀

  轴承腐蚀是不合格的外观质量。原因是轴承零件保存不当，生锈;防锈工艺在装配过程中执行不严格;尤其是雨季，操作人员不戴手套;装配作业间空气相对湿度过高;清洁度差等。

  产生锈蚀的产品可以进行擦锈处理，使其成为合格产品。如果腐蚀过大，必须报废或降低精度等级。